分かるニュース　【自動車】「ステータス」今は昔：若者“車離れ”加速、販売減・レンタカー増…07年度市場動向調査[08/04/20]

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【自動車】「ステータス」今は昔：若者“車離れ”加速、販売減・レンタカー増…07年度市場動向調査[08/04/20]

　2008-04-25

【自動車】「ステータス」今は昔：若者“車離れ”加速、販売減・レンタカー増…07年度市場動向調査[08/04/20]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1208691170/l50

★「ステータス」今は昔　若者“車離れ”加速　販売減、レンタカー増

　若者の車離れが加速している。日本自動車工業会が今月まとめた２００７年度
市場動向調査で、車所有世帯のうち３０歳未満の主運転者（運転頻度が
最も多い運転者）の割合が０５年度比４ポイント減の７％と、調査開始以来初めて
１けたに落ちた。このまま若者の価値観の変化に、自動車業界が追い付けなければ、
世界有数の生産拠点・九州の土台も揺らぎかねない。

　人口比率と主運転者の関係をみると、１９９５年は成人人口に占める２０代の比率、
３０歳未満の主運転者ともに１９％。０７年は人口比率１４％に対し、主運転者は７％。
若者の減少以上に若い主運転者が減っている。

　博報堂生活総合研究所の調査で「いま金をかける」対象を「車」とした２０代男性は、
９６年の３１％から０６年の１８％に減少した。

　消費動向に詳しい橘川幸夫・デジタルメディア研究所代表は「インターネットが普及した
９０年代後半以降、若者の車に対する価値観は、大きく変化した」と分析する。
３０代後半の団塊ジュニア世代までと、その後のネット世代の間に「溝」があるというのだ。

　バブル崩壊後の厳しい経済環境で育ったネット世代は一般に堅実な消費行動で
「持つ」より「使う」を重視するという。車の国内販売が減少する中、全国のレンタカー台数が
０６年までの１０年間で３５％増えたのも、その一例で、「使う」市場は着実に拡大している。

　橘川代表は「ネット世代の多くは車を移動手段としてしか見ていない。ステータスシンボル的な
価値を強調しても売れない」と言い切る。

＝2008/04/20付西日本新聞朝刊＝

ソース：西日本新聞（2008年4月20日 00:07）
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/item/17385

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ヽ＼　ノﾉﾉ）ﾍ)､!〉
　(0_)!　(┃┃〈ﾘ　はわわ～マルチが２ゲットですぅ～～
　 Vﾚﾘ､" lﾌ／
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　　　　|　＼＼　　皿皿　　　（＿_）＿_）.

憲法の通説だろ

AT限定を廃止しろ
子供でも運転できるような車はいらん

彼女のカレラのスレがあまり伸びない以上、スポーツカーｏｒスーパーカー時代
はもう終わったんだなと思った。今は車はただの道具として使うだけ。なんかさびしいな。

田舎はともかく都心じゃ持つ意味あまり無いからなあ。

だいじょうぶ、巨大な中華市場がある

今の若者は飛行機・ホテル・クレジットカード。

↓こういう時代に戻すしかないな。そのためにはまず、若者の賃金を今の倍にするこった。
http://jp.youtube.com/watch?v=iNUL7S62k28

維持費がかかる物はこれから売れなくなるよ。
プリンター持つ人もこれから減っていくと予想してみる。

古着や中古の靴が平気な人が増えたせいかな？
知らない人のものが気持ち悪いって感覚が全くないのも考えものだ。
レンタカーなんかガッタガタだし乗る気がしないが…。
新品買って大切に使おう。

派遣でローンなんか組めるか
若者の気分の所為にしてんじゃねーよカス

こんなの当然なんだが、
> 若者の価値観の変化に、自動車業界が追い付けなければ、
この考えがまちがってる。

自動車そのものがダメで乗らないんじゃないんだよ。免許取得、車検、重量税、
保険、ガソリン。これら全部に金がかかりすぎるんだよ。全部規制がらみ。
利権にしがみついてる奴のおかげで、自動車業界が迷惑している。
いい加減気がつけ。気がついているのに、まだ大丈夫だろう、などと言ってる奴
が、業界の衰退とともに順次ほされていくんだな。

車検が2年毎なんて本当に無駄。5年でもいいだろう。

しかし個人的にはこれ以上クルマが道路に増えるもいかがなものかと。

トヨタが媚中、売国に邁進します

都会じゃ車はDQNのシンボルだったりするしな。

維持費高いし、乗らないし。
コストパフォーマンス悪いんだよね。
使うときはレンタカーで十分。

ま、環境にも良くないしな

レンタカー屋も増えたね。
駅まで10分の道のりに４件もある。

>>10
それはあるな。
インクの値が下がる気配がないし。

ステータスシンボル的で現実的なお値段の車がどこにあるのかね

まだバブルの夢を見ているのか

トヨタは「軽のせい」って本気で思って、IQみたいな半端な代物を作ってるみたいだけど…

携帯電話の存在も大きいかも。
どこにいても連絡取れるし、迎えに来てもらう
事も出来る。
自動車が無くても集合が容易い。

車好きの若者はいるにはいるがみんな外車買ってしまう
BBとエクストレイルはそこそこ頑張ってるな

女性に媚びすぎて丸い車ばっかり作りすぎ

>>23
１０年以上前の話を今頃されても困るんですけど・・・

> 一般に堅実な消費行動で「持つ」より「使う」を重視するという。

俺は競技や走行会に遊んだクチではあるが、これはこれでいい価値観だ。

いまどき車はステータスにもなんね
女はポルシェぐらいしかわかんねーんじゃないの？
車もっててモテル時代は終わったよ
いつまで昭和のつもりだ

まとまったお金を使う対象としては優先順位が下がった

単にワープアで金がないだけでは・・・

クズみたいな車しか作らんからだろ
なにあのゴミデザイン

金持ってる老人向けに商売しろよ。
若者が買うわけないだろ。

ってか今の時代のステータスシンボルって何？

雇用が不安定な派遣ではローンは組めないし、組めたとしても打ち切りを気にして
組む事はない。
それに税金や維持費が高すぎだろう
今回のガソリン税にしてもどんだけ車から金盗るんだろって感じでしかﾐﾚないし

・維持費が高い
・ガソリン代がネック
・使う頻度もあまり無い上に出来れば使いたくない
・所得が少なくなった
・非正規雇用増加で将来への不安も増加
・携帯、ネットの普及
・買うとしても中古で安いのを探す

地方と都市郊外だと「足」として必要。でも金ないので買い替えを伸ばして、安い車に移行。
都市中央だと車なくてもなんとかなる。駐車場とか維持費も大変。でも昔はそれなりに。

都市も地方も所得が低い方によったのが大きいだろうが、原因作ったのは奥田とかだし
自業自得なとこもあるわな。自工会はあまり言わないが。

買う買わないって言う問題よりも、やっぱり買っても維持ができない
っつうのがでかいよね。
東京なんて、駐車場の料金が上がりっぱなしだし、だからといって経
済は下がってるしね。
そら、持つこと自体がしんどいわ。

郊外なので車三台要ります
私の脚用
妻の脚用
私の趣味用
早く燃料電池車
がでないかなぁと

確かに年収が減ったんだよ
車がないと仕事もできない田舎住まいだが
20代の派遣は決まって中古の軽

漏れが20代の時は軽なんて高卒若葉マークの乗り物だったが

持ってるけど使わないから売る。

東京だと駐車場代だけで車買えちゃう。
通勤で使えないのに持つ意味があるのかと。

まぁ、オレは郊外で駐車場料金が1万以下だし、保健代もゴールドなので
10万以下だから何とか維持できるが・・・っていうか、無いと買い物が不便
で不便で。

>>11
フランスをはじめとしたユーロ圏じゃ、中古で買うのがデフォやろ。

埼玉川口に住んでるが、自転車が一番便利。
車は通勤で使えないからいらない。

企業が人材を「必要なときに必要なだけ」なんて感覚で自分の都合がいいように調達しているのに
若者は貧乏だろうがなんだろうが車の固定費を全部自分で負担してくれるだろうなんて期待するのはどういうわけか
車の費用を変動費化できるならそうするに決まってるだろうが

駐車場代月五万、鉄道地下鉄完備の環境で車を持つ意義が無い

>>10
kinkosや出力センターですった方がいいんじゃないかと思う。
後、大型テレビ。あんなもんいるか？

これからは自転車や徒歩の時代だ。車なんて時代遅れ。

最寄り駅東京メトロだから車なんていらない

自転車や未来の乗り物に興味があるが、車はｲﾗﾈ

原付二種がマジで最強
半径６０キロ位まで行動半径が広がるぜ
それ以上になると電車使うけど

　
自動車が売れないなら自転車や徒歩用の靴を売ればいいのに！＞屠与太自動車㈱
　

車付きのケータイでも開発すれば良い。

車に移動手段以外の価値なんて有るのか？
環境破壊の象徴でしかないのに。
必要悪でしかない。

>>47
全くだな！
個人的には車道も普通に高速走破できる３輪自転車を増やして欲しい

みんな車よりデジタルＴＶ買ってるだけだよ。

まじでＴＶ、冷蔵庫、洗濯機の３種の神器がホスイ

うちの地元じゃ半径60kmだとコンビニと小さなスーパーしかない。
冬場は猛吹雪でバイクなんて乗れない。

車に乗って時速１００マイルで走らないと買い物も無理。

>>50
原付二種？乗客乗せるの？

>>57
猛吹雪で１００マイルで走ったら死ぬなｗ

カブ最強

運転するのが面倒。
会社の中の連中が毎日イラついてるので
休みの日にあんまり神経を使いたくない。

電車かチャリンコで移動した方が気が楽。
遠出は高速バスで東京～大阪が4000円だ。寝てる間に到着してるし。

ちゅうか、自転車の時代が来とる。

【自転車】どっちを選ぶ？ヤマハＶＳパナソニック　電動アシスト自転車比較（毎日） [08/04/20]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1208693630/l50

ボッタクられの象徴だからな、「車」

ガソリン税、ガソリン税にかけられる消費税、自動車重量税、自動車税、
自賠責保険、任意保険（自動車保険）、駐車場代、高速道路代、
車検整備代、タイヤ代、オイル代、オイル交換代、バッテリー代、
自動車取得税、車庫証明費用、￥、￥、￥、

万札がどんどん飛んでいき財産なくしていく貧乏なっていく使えるお金が減っていく…

すでに車は逆ステータスになってますから・・・

身障者用駐車場に止めてるのはベンツやBMWやセルシオばっかり。

明日をも知れん零細製造業ですが
１０年前
２トントラック（素材搬送用）
１トンバン（商品配送用）
２リッター乗用車（普段の足）
３リッターRV（遊び用）

今
軽トラ（５年目）
配達、乗用兼用ミニバン（９年目）
＋困ったときは知り合いの運送や　　もう削るもんがない。

しがない自分が昨日環八を車で走っていた時、田園調布あたりの交差点から
フェラーリやアルファロメオやらが次々と現れてこれ見よがしに走り抜けて行った。
彼らは「ステータス」と語ってよいと思った・・・。orz

正直ただでもらっても維持費で持て余すよ

土地持ちで駐車場代無しならまだしも

持ってる友人も路駐が厳しくなって
使いづらくなったって言ってる

車にステータスなんて、かなり前から無いだろ。

レンタカーがもう少し安くなれば積極的に利用したい

>>68
いや貧民がもたなくなるから出てくるよ
ルイビトンみたいに貧民が持つとダメ

>>13
もう個人所有は諦めて、レンタルを進化させてカーシェアリングで車を売れってことだよ

アクオスには維持費も税金もかからないからｗ接する時間から言ってそっちが優先だよなｗ

車離れなんて東京だけの話じゃないの？
あの辺はニートと低所得者層が多いし・・。

携帯電話で通話してたら罰金って、メッチャ不便というか使えないしー

道路交通法
平成16年11月1日施行　
自動車や原付で走行中に、携帯電話を手に持って通話したり、メール送信のために画面を注視すると、5万円以下の罰金。

そういや携帯電話で一点6000円取られたなあ。
ひでえ話さ。

>>72
ビエラとブラビアも忘れずに

こういう状況だと、日本はＣＯ２減らしやすいんじゃないの？すでに省エネで
先行してるから、減らす余地が少ないってのは本当なのか？

>>9　テラナツカシス

初期費用および毎月の維持費の全部の金額をもとに
一単元あたりの楽しさを比較した場合の満足度が異常に低いのが「くるま」

携帯・PC・ゲームにはたちうちできない。

29才以下と30歳台のもっとも有名なブランド調査では
スタジオジブリとニンテンドーDSなんだそうな
（日経流通新聞より）

>>24
ジムニーが丸くなったのはショックだったよ
丸くならなければ新車で買ってた

東京で車持つ場合
駐車場2万以上
保険代月に5000～10000
税金だいたい月に5000～10000

他に車代とガソリン代がかかるからなぁ

>>73
それも理由の一つだけど、都内で車持つのはコストパフォーマンス悪いから。
車より電車乗ったほうが早い。
車は行った先で止めるとこない。止めても金取られる。

田舎はそもそも車ないと生活に支障が出るから持たざるを得ないだろ。

俺の実家(九州の田舎)じゃ
家族一台が当たり前だぜ
隣の田辺さんなんて4台ある

子供の頃に親の車に乗ってる時、なんでこんなに車多いんだろう
貧乏人はバスや電車に乗れよと良く思ってたけど
ようやく俺の思い描いていた通りになったか。

首都圏育ちの田舎暮らしだが
田舎では車がないと職にもつけないし生活もできにくい。
そして都会ではコペンとかが安い車扱いだろうが
田舎ではコペンはベンツやプリウスよりも粋狂な贅沢車だ。
価値観の地域差があるのをわかって欲しい。
田舎では2000ccワゴンとかは庶民の実用車だが、
プリウスやコペンは浮世ばなれしたような金持ちの道楽。

でも３Lツインターボの加速は気持ちいいお

車本体１０万
駐車場代タダ
重量税は無し
車検は４年に１回
保険は月に1000円

これくらいならまぁなんとか乗ってもいいかなくらい。ちなみに新宿駅まで徒歩１５分のところに住んでます。

↑携帯PHS（通話・メール）
↑PC（ノート、モバイル、デスクトップ）
↑PC機器（デジカメ、iPod）
↑ブロードバンド・インターネット（光、ADSL、CATV)
↑ペットボトル飲料
↑高速バス、ツアーバス

↓雑誌・書籍
↓車
↓音楽CD
↓映画館
↓スキー
↓温泉旅館

東京近辺の駅まで徒歩20分なら
車なくても余裕でいきていけるもんな

>>58
50cc以上125cc以下の小型バイクを原付二種っていうんだよ
高速乗れないけど３０㌔制限ないし２段階右折しなくていいからマジで便利

駐車違反　一回つかまると　1万ウン千円
しかも駐車違反の民間委託で取り締まりが厳しくなったし

東京から札幌に引っ越してきたんだけど、札幌ほど地下鉄があって助かるマチはないと思う。
こっちの人は猛吹雪でも車移動したがるけど、地下鉄なら猛吹雪だろうがドカ雪だろうが定時運行。
新さっぽろから大通まで車なら２時間かかることもあるけど、地下鉄なら18分。

都市部に住んでるならクルマいらないだろ・・・。

俺は車もバイクも持ってるよｖ＾＾ｖ

ガソリン高の影響はすごそうだな

名古屋は車が無いと不便な街

貧困層と富裕層は変わらずに車をステータスシンボルとして見ているよ。
ただ、底辺層はステータスシンボルとして車を買ったり維持するほどの余裕が無くなっている。
中間層は＞＞１の記事に当てはまるのだが、その数も減っている。
さらに少子化。

>>93
宮の森の邸宅に住んでたら車はいるだろ

いまのステータスは「資産家」
資産家を目指し、配当金でいろんな物を買う事が至極。

別にステータスを感じる商品なんぞありませんよ？
いつの時代の話なんでしょうねｗ

高齢者がいつまでも車を運転するのは問題おおありだと思う
高速を逆走したりするニュースあるし

自分だったら60才で仕事やめたら免許返納して自転車生活にする予定

>>96
通勤ではこんな感じ

首都交通圏　　自家用車34.5%、私鉄20.8%、地下鉄12.3%、JR22.2%、
京阪神交通圏　自家用車42.6%、私鉄22.2%、地下鉄10.7%、JR13.4%、
中京交通圏　　自家用車72.8%、私鉄8.4%、地下鉄7.3%、JR4.4%

昔は借金して買っても借金を返せるだけの理由があったんだろ
今は借金は可能でも将来返せなくなるかもしれない不安が
大きすぎる

>>102
いまどき、借金して買うアフォが居るのかね。

変な記事だな。
「若者の価値観＝レンタカー」なんだろ？
車を所有しないことに目覚めたわけだろ？
それじゃ、自動車メーカーが幾ら工夫したって売れるわけねえじゃん。

借金して無理に高額な車かっても
諸経費や維持費が払えなくなって手放すのがオチ

車の維持費は、かなり重い…

>>104
その辺の事はとっくに自動車メーカーも解っている。
少子化もあるから日本市場の先行きは暗いので、
さっさと見切りを付けて中国などの消費意欲が高い国を目指す。

>>103
探せばいる、程度じゃないの？

今は自転車♪

？
車の短期買い換えが減っただけだろ？

ステータスシンボルがどうのこうの以前に、必要に迫られて買うヤツは相変わらずだし。

借りたレンタカーが､ほんの少し練炭臭くても気にするな。

維持費が糞高いのに、好き好んで買う奴は相当なマゾ

CO2削減なら、チャリが一番の効果的。
メタボ対策にも、チャリがいい。（ウォーキングでも可）
家計の節約にも、チャリが効く。（維持コスト0円）

地方の二十代社会人はみんなクルマ持ってるでそ？

中間層を破壊した小泉と竹中の自業自得。

軽ですら維持費（車検）にヒーヒー言ってるのに

つーか金がないから車買わないとか買えないとかいってるけど
車に月5万6万かける位ならその分の差額で都心に住む。
東京で生活してたらそっちのほうが便利。

>>99
>資産家を目指し、配当金でいろんな物を買う事が至極。
そうか？　今時の金持ちは質素なのが多いが、博之とか
BNFとか、後、毎日自炊しているベンチャーの社長。

クルマに金かけるより
仕事場に近いところに借家で住む

というほうが金の節約にもなるし、時間の節約の方も意外とすごい（毎日のことだし）

>>32
ケータイ

東京在住者だって地方に飛ばされて必要なら速効でクルマを買って、都内に戻ることになればすぐに売るよね。

新車販売台数（乗用車）
　　　　　軽５ナンバー　５ナンバー　　３ナンバー
1998　　　1,551,330　　　2,389,671　　　756,117
1999　　　1,880,771　　　2,193,920　　　723,999
2000　　　1,874,915　　　2,208,387　　　770,220
2001　　　1,853,520　　　2,274,996　　　741,489
2002　　　1,830,700　　　2,460,103　　　674,094
2003　　　1,804,755　　　2,399,348　　　768,847
2004　　　1,891,150　　　2,037,767　　　1,358,281
2005　　　1,923,716　　　2,089,992　　　1,271,349
2006　　　2,023,619　　　1,908,267　　　1,225,867
2007　　　1,919,819　　　1,654,025　　　1,299,168

中古乗用車販売台数
1998年　4,803,170
1999年　4,679,486
2000年　4,792,873
2001年　4,744,363
2002年　4,606,298
2003年　4,550,473
2004年　4,509,326
2005年　4,462,973
2006年　4,263,965
2007年　3,915,718

乗用車の保有台数（全国）
2000年　51,222,129
2001年　52,449,354
2002年　53,487,293
2003年　54,471,376
2004年　55,288,124
2005年　56,288,256
2006年　57,097,670
2007年　57,510,360
http://www.airia.or.jp/number/

車を白物家電化したトヨタ(笑)の責任だろうな。

都内だとホント車いらんね。電車とタクシーで事足りる

都会の人が都会に移住なんてほとんどないが、
あるとすれば4年4万km走行の中古の軽自動車を買って
数年で売り飛ばすとなるかなぁ

考えてみれば、行き先の駐車場が空いているかどうか解らないのに
車で出かけるというのはアホだな。

ステータスシンボルという考え方自体がもう古いんだよ。

運転が難しい車を作るか

・　めちゃ重いクラッチ
・　シンクロなしＭＴ
・　パワステなし

旧型ミニにパクリだな

無理してまで買う必要なんかないもんな

車本体はコモディティー化してるのに税金とかが贅沢品扱いだからな、都会で乗るのは酔狂な奴だけだよ。車あまり乗ってないと運転自身が苦痛で仕方ない、渋滞とか歩行者や自転車が無茶な横断するし

ステータスシンボルを金持ちの目印とするなら
腕時計なんじゃないかな

腕時計なら税金かからないし維持費もゼロ

経費って参考になるからこぴぺ。
629 ：名無しさん＠八周年：2008/04/20(日) 22:32:46 ID:Ci+Lr+g10
俺の場合こんな感じだ。1年でどれくらい車関連に金がかかってるか計算してみる。

車（1998年購入/9年目突入）　　　2,371,060円/9年　　 263,451円/年
ガソリン代（約1100km/月）　　　　 15,000円/月　　　　 180,000円/年
保険（車両なし・対人対物のみ）　　　　　－　　　　　　　 48,340円/年
都道府県税の自動車税（1500cc）　　　－　　　　　　　　34,500円/年
車検代（含・重量税）　　　　　　　　14,7000円/2年　　　 73,500円/年　　　　
駐車場　　　　　　　　　　　　　　　　　7,000円/月　　　　　　84,000円/年
タイヤ　　　　　　　　　　　　　　　　　20,000円/3年　　　　　6,666円/年
エンジンオイル　　　　　　　　　　　　4,000円/6か月　　　 8,000円/年
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　計　　６９８，４５７円／年

1500ccの車を10年近く乗っても、10年で698万維持費かかるのかよ・・
保険はかなり安いのに入ってるし、駐車場も安い方。これでも、
45年で 3,143万も車にかかるって、、もうね、、、やってられません。

>>127
チョークも付けようぜ。

>>131
743 ：名無しさん＠八周年：2008/04/20(日) 22:43:06 ID:Ci+Lr+g10
>629の続きで、光熱費（通信費込）と車にかかってる経費を比べてみる。

・車関連（俺の車のみ）　　701,757円/年
・光熱費（家族３人）　　　　663,720円/年（*）

　　電話/通信費　　　　　　　　67,226円/年
　　電気代　　　　　　　　　　　193,599円/年
　　水道代　　　　　　　　　　　74,238円/年
　　ガス代　　　　　　　　　　　34,553円/年
　　灯油代　　　　　　　　　　　49,497円/年
　　NHK/新聞/CS　　　　　　　79,210円/年
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
　　　　　　　　　　　　　計　663,720円/年（*）

完全に車関係の経費は高過ぎです。はい。
車はあと２台、親のがあるわけで・・その分は入ってません。

維持も大変だが、使うにしても駐車場が、、、と思うこともある。

63 ：名刺は切らしておりまして：2008/04/17(木) 16:23:25 ID:iSy1kskt
>>62
何を今さら。もはや今の日本の自動車メーカーで国内を見ている
ところなんざ無い。強いて言えばせいぜいダイハツぐらい。

今の日本人、特に若い連中は、自動車というものに何のプライオリティも
持っていない。仕方ないから買ってる、乗ってる、という感覚。
ところが海外ではそうではない。いまだにクルマは一級のデートアイテムであり
自己表現のためのアイテムであり、高性能やスポーツカーが尊敬の対象に
なりえる気風がある。それは新興国だけではなく、ヨーロッパにおいてさえそう。
そうでない日本だけが異常。

こんな事を書くと日本のカーマニアは「日本には欲しい車がない、ミニバン
ばかりで欲しい車がないから新車が売れないのだ」と言うが、それも的外れ。
200万円以下のFRスポーツが出ても絶対売れない。買うのはマニアだけで、
クルマに興味のない人間を振り向かせる事などできない。
なぜなら、日本人の多くは本質的に「運転がキライ、運転は義務」だからだ。
だから車を値段と広さでしか評価しない。

こんな連中相手に、何をどう真面目に取り組めというのか。こんな物の価値も
判らないバカどもを相手にするぐらいなら、よほど判ってくれる欧米のために
注力する方がよっぽどマシ。

マニアや車好きには気の毒だが、恨むなら馬鹿で浅薄な隣人を恨め。
バカな日本人にはカローラとフィットとクラウンと軽だけあれば事足りるのだから。

いずれは行き先の駐車場の予約を入れてから
出かけることになるのかな。

これもついでに

つ仮免練習中

>>132
セルモーターもいらね

>>135
ヨーロッパとひとくくりに言われてもなあ・・
向こうからみたら、日本も中国も韓国もアジアでひとくくりにするのと同じ

単純に若者を貧乏にしたからだな。それ以外の理由はない。
無理してでも買いたくなるようなデザインや性能の車もないし。

かといって、、団塊老人向けに作った車もない。
ナルセペダル標準装備とか、
注意散漫なババァ向けの左右歩行者警告とか、
爺婆向けに特化した短距離使用のための車を作ったら売れるよ。
今の車は誰をターゲットにしてるのかさっぱりわからんのが多い。

デザインがかっこよくて
操作が難しい逆家電車つくろうぜ
価格も安くな

生活のカイゼンしたら、

クルマがリストラされたんだよ。ｗ

俺の場合こんな感じだ。1年でどれくらい車関連に金がかかってるか計算してみる。

車（1998年購入/9年目突入）　　　2,371,060円/9年　　 263,451円/年
ガソリン代（約1100km/月）　　　　 15,000円/月　　　　 180,000円/年
保険（車両なし・対人対物のみ）　　　　　－　　　　　　　 48,340円/年
都道府県税の自動車税（1500cc）　　　－　　　　　　　　34,500円/年
車検代（含・重量税）　　　　　　　　14,7000円/2年　　　 73,500円/年　　　　
駐車場　　　　　　　　　　　　　　　　　7,000円/月　　　　　　84,000円/年
タイヤ　　　　　　　　　　　　　　　　　20,000円/3年　　　　　6,666円/年
エンジンオイル　　　　　　　　　　　　4,000円/6か月　　　？,000円/年
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　計　　６９８，４５７円／年

1500ccの車を10年近く乗っても、10年で698万維持費かかるのかよ・・
保険はかなり安いのに入ってるし、駐車場も安い方。これでも、

ちょっとした街なら車いらないしね。
近所は自転車で十分だし、はなれてても電車バスが発達してるし。
買い物も大きな電化製品はデカい電気屋で見てネットで買えば安いし。
逆にＣＯ2削減に貢献してると褒めてほしいぐらいだな。

>>139
日本一国で、ヨーロッパ＋アメリカに上まわらなければ成らないという目標設定がスゴイよなｗ
第二次世界大戦に巻き込まれたときだって、ここまでヒドイ仮想敵国想定しなかった。
超ド級の右翼思想。

要するにデフレどうにかしろってことだな

クルマなんかを未だにステータスシンボルにしてる欧米人は
アホ。死ぬまでCO2まいてなさい。そんでクルマをステータスシンボルに
してるクルクルパーに付いてく女もアホｗ

>89
自分の場合は下に加え外食（平日の昼食）が多いけどこんな感じ
処分に困る物は買わない方針
↑PC（最近買った中古がお気に入りだから数年は買わない）
↑携帯PHS（月に5千円以上1万円未満）
→ブロードバンド・インターネット（実家のだから無料)
→雑誌・書籍（ただし雑誌は特集とかある時のみ、本は置くとこないからすぐに売る場合が多い）
→音楽CD（ゲームのサントラが増えすぎ、最近の音楽はテレビ見ないし知らね）
→ペットボトル飲料（買うなら500ミリリットル紙パック、普段はティーバッグで飲んでる）
↓映画館（お金と時間潰すのもったいない気がする）
↓PC機器（昔は買ったけどPC本体だけでいい）
～超えられない壁～
↓高速バス、ツアーバス（DQN客いたら終わり）
↓スキー（DQN（略）、そもそも興味ない）
↓温泉旅館（DQN（略）、不衛生で病気移されそう）
↓車（金も免許も持ってない、事故りそうだし自転車と電車で十分）

心のどこかで自然破壊には､なるべく加担したくないという気持ちが働いている。

>>130
時計なんぞ「頑張った自分へのごほうび（笑）」レベルで庶民が買えちゃうから
ステータスも何もないだろ。

人よりいい家に住んでる、とか飛行機持ってます、とかならともかく。

>>32
親の職業

>>150
そこで自動車ですよ
ホテルでもガソリンスタンドでも待遇が違う
高速走ってもすぐどいてもらえる

昔は車があればもてた。今はあってももてない。
単にそれだけだろ。

ステータス(笑)

ホントはみんな車が大好き。みんな車でデートしたいし、遊びに行きたい。ところが全然上がらない給料のせいで車が買えなくなってしまった。

レクサスより軽トラ

いや、レンタカー等の、カーシェアリングって、21世紀の車の在り方だって、JAFが20年以上も昔から提唱されてたのが、
現実になっただけじゃん

車が来るまで毛布にくるまってと車椅子のクララに挿入された

欧州もカーシェアリングが公共交通として認識されはじめたな

結局、社会保障不安。
連日破綻破綻で育ってるもの。買うわけない。
団塊世代は年金の文字すら出てこなかったろ。

年収が減ったのを社会のせいにする奴。

>>135
これは暴論だろう。車に興味の無い奴をバカ呼ばわりとは。
オーディオおたくから言わせてもらえれば、安っすいミニコンポで音楽聴いてる人も
バカってことになってしまうよ？

>>32
今も昔もこれからも家柄につきる

仕事で走り回ってるから土日は車に乗りたくない
というのが本音だけど地方なだけに買わざるをえず

これって都市部の話でしょ
田舎なんて車ないと生活できないし

昔
ステータス

今
お荷物

若者が常識と金銭感覚を身につけた、ただそれだけのこと。
テレビ番組とCMで煽ったところで無駄だからな。
電通とクソ民放は冷ややかな目線に晒されてろ。

アドレスV125使ってるが、これで十分すぎる性能

維持費に毎月の駐車場代をあげている奴が多いが、
そもそも物（車）を置く場所（駐車場）もないのに、
物（車）を買う方がおかしいんじゃね

>>165
地方は必需品でも、中古で移動できれば十分ということだな。

車を捨てて浮いたカネで投資。
最初から無いカネやと思うってやってる。

駐車場代、保険代、ガソリン代・・・

とにかく金のかかる代物
車がないと生活出来ない田舎でない限り必要無い

都会人は健康の為にもっと歩くべきだ

>>165
君のような典型的田舎者のそういう発言を聞くたびに思う

君らは貧乏になるべくして貧乏になっているのだなと・・・・

とりあえず、自動車会社は
テメエが雇ってる期間工や派遣工の自動車所有率、持たない理由を調べてみろ。

>>153
それはあるね。
みんなが持っているものをもったところでたいしたことは無く、
もっていなかったからといってどうということも無い。

メルセデスやフェラーリとかだったら話は別だけどさ。
ヴィトンやグッチのバックはふーん、だけどエルメスならおお！みたいな。

田舎暮らしだが30キロは当たり前に走るな
状態のいい中古セダンだが田舎なのでリッター10キロ走る
なんか得した気分
やっぱり乗り心地いいし見栄はれて目立つしね

車持ってない　　　　勝ち組
軽自動車　　　　　　　 ↑
普通乗用車　　　　　　｜
３ナンバー　　　　　　　↓
ﾊｲｵｸ３ナンバー　　負け組

郊外に住んでても最近これが身にしみてわかる

>>174
自分の商品に手をつける商売人はいないからだろ。
金のために働いてるのに、商品に手をつけるキチガイはたまに居るけど。
８９３ですら「売人はシャブに手をつけるべからず」と知ってるのにな。

排気量とDQN度は完全に比例しているよなw

正直に言って買えないでしょ。
今も車はステータスだと思うよ。

女は見てる。
新車乗ってて、ゴルフでもやってる男（オッサン臭いと逃げてはいけない）を選ぶ。

>>180
ごるふはどうかんがえてもおっさんだろ、おっさん。

>>152
俺乗ってるのワゴンＲだけど、ベンツだろうとマイバッハだろうと
センチュリーだろうとデボネアだろうとディグニティだろうと
絶対にどかねえよｗ抜きたけりゃ右から抜きやがれって感じで。
時代が違う。乗ってるクルマごときで態度変えねえよ。

>>32
ハイスペックな携帯、デジモノじゃないかな。

>>165
ですな。漏れの近所でも勤め先まで片道20~40ｋｍはざらだよ。
そしてそんだけ距離があっても平均40~60ｋｍ/ｈで移動できるからたいして苦にはならん、
燃費も伸びる、通勤費が出ればたいしたもんだいではないし。

>>140
＞単純に若者を貧乏にしたからだな。それ以外の理由はない。

1990年代の若者だって金持ちって訳じゃなかった。
ただ、ヒマをつぶすのにも、ダチとつるむのにも、女を引っ掛けるのにも、気になる彼女の気を引くのにも
クルマというアイテムがあるとないでは雲泥の差が現れた。
孤立してしまうことによって、キミノワルイ奴だとかモテナイ奴だとか思われたら大変だしな。
クルマへの感心は他を差し置いて、いくらでも注ぎ込めた。
だから、バカみたいにクルマのために金の工面して（そうでもしないとクルマなんて手が出ない）、ムリしてクルマの購入にいそしんでいた。

今は、ケータイがあれば常に他人とつながっていられる安心感が得られる。
ヒマをつぶすのにも、ダチとつるむのにも、女を引っ掛けるのにも、気になる彼女の気を引くのにもケータイが最重要アイテム。
ケータイへの感心は他を差し置いて、いやおうになくあがる。

結果、クルマへの感心が薄れた。
若者が買わなくなったのはデザインや性能ウンヌンなんかのせいじゃない。
バカみたいにクルマのために金の工面して、ムリしてクルマの購入にいそしむ必然性が、ケータイのおかげで無くなったから。

アイテムを語る上では、今の若者にとっての感心事は、まずケータイであり
クルマは二の次、三の次と後回しされる程度のアイテムでしかなくなった。

>>181
２０代後半になって、ゴルフ道具も揃えられない男を
女は好意的に見ない。

>>175
知らない人にはエルメスも一緒。

え？ララァ？ってなもんよ。車に興味なければどれも走る道具に
過ぎない。女にモテる奴はネットでも上手くおいしくヤッテルよ。
モテない奴はネットに籠るだけ。モテない奴はフェラーリ乗っても
デボネア乗ってもやっぱモテない。

>>185
　　　　　　　　ヽYｖV/
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　　　　　ﾐ／　,-=・-、 -=・-､ﾐ'´
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>>184
まったくその通りだ！
クルマで人間関係を広げられる奴ならばケータイで同様にできる。
逆にケータイやネットに籠る奴はクルマ持ったって女に声なんて
かけられない。クルマは走る道具。時代が変わればケータイだって
いずれは「通話の道具」とこきおろされる日がくる。

成金＝みっともない

というスタイルが確立したからなぁ。
分不相応なモノは売れませんよ。

女は現金だよ。
車とか、例えばスポーツでもゴルフなんかをオッサン臭いと逃げてる男を
評価はしない。

機械の維持費もそうだし、保険料も糞高い　毎月いくら取られるんだか

>>190
女は、愛だよ…。

クルマに乗るということは、道路族と保険屋と大家を背中におんぶして歩くようなものです(税金、保険、駐車場)。
ご苦労。

>>190
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　　　/⌒ヽﾘ──|　　　　・　・　　 |　　
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　　　ヽ,,　ヽ　　　＼　　　ー　　ﾉ＜　私、女だけどクルマを持っていない男なんて絶対無理！
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　　　 ∧　　　　ﾄｪｪｪｲ　./　　　　　　
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　　　　~''(_)(_)(_)(_)ソ　／　経　／ヽノ　　　,イ^＿|≡≡|__|≡≡|彡|＿＿＿＿＿
　　　ヽ/｀､＿, ｨ/　／　●　／　　ヽ─/￣／／|≡≡|__|≡≡|／諭／／吉／|
　　　／　　　　/／　連　／　　　　　) / ≡|__|≡|≡≡|__|≡≡|≡≡|__|≡≡|彡|
　　　（丸の内／ＯＬ２５歳）

女＝生む機械

　　　　　　　　 ,,-―--、
　　　　　　　　|:::::::::::::;;;ﾉ　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　|::::::::::(　」　＜　２０代後半になって、ゴルフ道具も揃えられない男を女は好意的に見ない
　　　　　　　　ﾉﾉﾉ　ヽ_l　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　,,-┴―┴- 、　　　 ∩_
　　　　　／,|┌-[]─┐|　＼　　( 　ﾉ
　　　 / ヽ| | 　バ　 | '、／＼ /　/
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>>180
セレブ（笑）になりたがってる、もしくは、セレブ（笑）のつもりでいる奴だろ、その「女」ってのは。
少数も少数だろ、そんな「女」は。
さらに言えば、そんな「女」をたらしこもうとするオヤジ（実年齢関係ない）にステータスなんてねーし

>>185
せめてスキーとかにしてくれ(w
なぜゴルフ(w おっさんの指定スポーツじゃねえか(w

>>181の発言によって､ハニカミ王子からハニカミが消えた･･

金の使い道なんて人それぞれ自由。
逆に車に使うなんてもったいないとかいう発想自体も古いｗ

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